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  • 浅析矿用道岔的正常操作

    浅析矿用道岔的正常操作

    2022-11-03
    目前，我国铁路曲线总长度占铁路总长度的３０％。半径小于６５０米的曲线总长度为１３６００公里。每年的弯道改道里程为２５２０公里，单这一项就耗资超过１０亿元。因此，轮轨损伤一直是铁路运行中一个比较基本和关键的问题。矿用道岔在使用的时候怎么能更好的进行操作呢？
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  • 怎么分清渡线道岔和单开的道岔

    怎么分清渡线道岔和单开的道岔

    2022-11-03
    道岔通常用于铁路,许多不接触这个行业很多朋友会认为所有的道岔都是一样的,事实上,它不是如此,道岔有很多不同的模型,而这些道岔模型是不叫,每个道岔模型的名字有一定的意义,也方便消费者识别和购买。
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  • 矿用三开道岔的优势？

    矿用三开道岔的优势？

    2022-11-03
    矿用三开道岔的优势： (1)结构特性。三开道岔采用一副道岔结构形式，可开通三个方向线路。与其他类型道岔相比，三开道岔使三开道岔车站调车作业方式灵活多样。当线路遇到突发事件，铺设三开道岔的车站进行列车接、发车作业时，可缩短突发事件(不是三开道岔出现故障)处置时间，尽快恢复运营。城市轨道交通中的存车线一般采用三开道岔。 (2)客观条件。采用三开道岔和两幅普通单开道岔都可达到同样的运营效果，受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，三开道岔占地面积小于两幅普通单开道岔，从某种意义来说可降低城市轨道交通的初期建设成本。
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  • 煤矿道岔的分类有哪些？

    煤矿道岔的分类有哪些？

    2022-11-03
    道岔类型可分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔、交叉渡线道岔、对称组合道岔、菱形交叉道岔、四轨套线道岔七种类型。结合角度又能分成2号、3号、4号道岔等等，还可以根据轨型再分类。
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